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武广高铁引发铁路民航公路竞争上演新三国演

发布时间:2019-06-13 13:37:49 编辑:笔名

武广高铁引发铁路民航公路竞争 上演新三国演义

“和谐号”动车组列车停靠在武广铁路客运专线长沙南站站台。

舜讯 就在武广高铁26日投入运营的头一天,中国南方航空公司则在25日公布了武汉至广州“空中快线”开通一周来深受旅客青睐,客座率超过80%的消息。

高速铁路、空中快线、高速公路,三种出行方式摆在公众面前。谁离旅客近,旅客将推开谁的门。一场看不见硝烟的“三国演义”,在铁路、公路、民航之间展开。终的决定权,掌握在消费者手里。

风驰电掣拼速度

从26日起,旅客乘坐火车,从我国中部的武汉,到南部的广州,行程由原来的11个小时,缩短至约3个小 时 。 而这条铁路的全长为1068.6公里。武广铁路客运专线,是世界上一次建成长、时速快的高速铁路,这是我国目前跑得快的火车。

“火车跑出了350公里的时速,千里之间,半日往返,不可思议。”在武汉一家公司工作的王先生感叹地说。

天上飞的飞机,本是交通工具中速度快的。从武汉飞往广州,空中时间为1小时30分,但加上两头奔机场、过安检的时间,旅客花费的总时间约需4小时。与武广高铁相比,在时间上没有了“快”的优势。

为此,民航决定“快”上更“快”:12月15日,中国南方航空公司在广州白云机场、武汉天河机场、长沙黄花机场三地同时召开发布会,宣布“武广”、“长广”空中快线正式开通。从12月17日起,南航每日将有32个航班分别穿梭于广州和武汉、长沙之间,为旅客提供“公交式”便捷航空服务。

在铁路、民航“风驰电掣”的同时,12月19日,国家高速公路东西主干线沪渝高速全线贯通,全长1768公里。一民发帖说,有了这样的高速大通道,从重庆出发,可以在17个小时之内直通上海。产自汉源的樱桃,当天上午采摘,第二天清早能够鲜嫩地与上海市民见面。而在与武广高铁平行的京珠高速公路上,车辆车水马龙,自驾车出行的公众越来越多。

“跑”起来的交通

武汉至广州区域的铁路、公路、民航的“三国演义”竞争状态,只是我国交通运输工具之间发展的一个缩影。

自1998年以来的十多年间,国家把发展交通设施放在扩大内需的重要位置,中国掀起了全球规模的交通建设热潮。“跑”起来的交通正在日益走向公众。

2008年8月1日,京津高速铁路正式通车,高速铁路在中国开始登堂入室,发展速度之快,令世界震惊。铁道部发言人王勇平日前表示,武广高铁仅仅是一个开始。在未来两三年,从北京到上海,从上海到武汉、成都、昆明的高速铁路都将建成通车,以四纵四横为骨架的高速铁路引领我国全面进入高铁时代。到2012年,我国除了乌鲁木齐、拉萨等少数城市外,其他所有的省会城市都会在8个小时的交通圈以内。

来自中国民航局的预测显示,预计今年民航客流量将超过2亿人次,民航正成为普通百姓的交通消费工具。资料显示,到2008年底,中国民航拥有160个民用运输机场,定期航线总数已达到1532条,内地通航城市有150个,国际通航城市达104个。中国民航全行业拥有运输飞机1259架,拥有世界上各型先进的运输飞机。

横贯全国东西南北的五纵七横高速公路如条条巨龙,舞动在中国大地上。全长10万公里的国家高速公路将在3年到5年内建成。交通运输部正在对全国的高速公路进行统一命名。伴随着国家高速公路的快速形成,交通运输部大力发展快速客运,打破部门、行业、地域和所有制界限,引导并扶持优势企向外扩张。

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